鶴和碼頭起重機(jī)有什么關(guān)系？

在當(dāng)今世界，如果沒有工程碼頭起重機(jī)，簡(jiǎn)直不堪設(shè)想。無論是在全球貿(mào)易(作為裝載貨物的工具)，還是在建筑或大型技術(shù)項(xiàng)目的建設(shè)過程中，起重機(jī)都是人類發(fā)展過程中重要的機(jī)械設(shè)備之一。但是誰發(fā)明了起重機(jī)呢？我們可以通過起重機(jī)窺探古代社會(huì)的哪些秘密？為什么有人看到它們會(huì)哭？以下將向您展示起重機(jī)的相關(guān)趣聞，以及作為芭蕾舞演員和地標(biāo)的潛力。

從純技術(shù)的角度來看，碼頭起重機(jī)通常被認(rèn)為是一種可以手動(dòng)或電動(dòng)水平或垂直移動(dòng)重物的設(shè)備。它通常用于裝配車間、倉庫和結(jié)構(gòu)工程中裝卸船舶(普通貨物和集裝箱)、火車和卡車等貨物。碼頭起重機(jī)可以安裝在陸地上，也可以在公海上使用?？梢砸苿?dòng)，也可以安裝。目前起重機(jī)有很多變異形式——你熟悉以下術(shù)語嗎？懸臂起重機(jī)、龍門起重機(jī)、橋式起重機(jī)、伸縮起重機(jī)、履帶起重機(jī)、移動(dòng)起重機(jī)、集裝箱裝卸橋等。像這樣，起重機(jī)種類繁多，不勝枚舉。順便問一下，你知道魚竿的工作原理和碼頭起重機(jī)一樣，挖掘機(jī)其實(shí)是處理散裝材料的起重機(jī)嗎？

由希臘人發(fā)明，以鳥的名字命名。

仔細(xì)觀察這種起重裝置的外觀，不難發(fā)現(xiàn)它有垂直的立柱和通常以一定角度向上傾斜的旋轉(zhuǎn)吊桿，很容易讓人聯(lián)想到鶴(直立)的長(zhǎng)脖子和長(zhǎng)喙。因此，早在古希臘時(shí)期，這種裝置就以鶴的名字命名。從詞源上來說，可以追溯到古希臘詞γ-αα-word(Geranós，即英語中的crane)。隨著時(shí)間的推移，一開始的名字逐漸被簡(jiǎn)化為crane，這個(gè)詞仍然用于指起重設(shè)備和鶴。

公元前6世紀(jì)末，古希臘人引進(jìn)并發(fā)展了一種起重機(jī)械，它使用巧妙的絞車和滑輪來實(shí)現(xiàn)運(yùn)行。這種技術(shù)在很大程度上終止了以簡(jiǎn)單坡道為垂直運(yùn)輸主要輔助手段的歷史。一些歷史學(xué)家認(rèn)為，希臘城邦政治形勢(shì)的分裂促進(jìn)了這一進(jìn)步。使用少量專業(yè)建筑工人比斜坡技術(shù)更可行。雖然斜坡技術(shù)在機(jī)械層面更簡(jiǎn)單，但需要大量奴隸來提供勞動(dòng)力。這種自由奴隸勞動(dòng)力在古埃及或美索不達(dá)米亞等專業(yè)社會(huì)很常見，但在希臘這樣的小國家不能動(dòng)員。

起源于希臘，完善于羅馬。

吊車在羅馬建筑中起著尤為重要的作用，而眾多的紀(jì)念建筑塑造了人類文化史。在希臘發(fā)明的吊車中，羅馬人使用了碼頭起重機(jī)，同時(shí)也大大提高了吊車的性能，使其能夠舉起更重的貨物。舉例來說，羅馬人率先在碼頭起重機(jī)上安裝了大型自行車驅(qū)動(dòng)裝置。很多高大的羅馬建筑都是用石頭建造的。舉例來說，位于黎巴嫩巴勒貝克世界聞名的朱庇特神廟，它的建筑柱廊(水平梁)和邊緣壁架比地面高19米，重100多噸。羅馬的圖拉真柱也是這樣一個(gè)大建筑：羅馬的建筑工人制造了一臺(tái)吊車，把重達(dá)53.3噸的吊車吊到34米的高度。

碼頭起重機(jī)在造船廠、鉆井平臺(tái)和港口碼頭都起著關(guān)鍵作用。

既然碼頭起重機(jī)可以舉起整艘船，為什么要用來舉集裝箱？

吊車自一開始使用以來一直在不斷發(fā)展。不但纜索絞車的結(jié)構(gòu)變得越來越復(fù)雜和有效，吊桿的大小和高度也不斷打破紀(jì)錄。目前世界紀(jì)錄保持者是位于中國山東省雅灘萊佛士船廠的Taisun號(hào)吊車。這種吊車高133米，跨度120米，在石油鉆井平臺(tái)和大型特種船舶的模塊化建設(shè)中樹立了很多。Taisun于2008年4月創(chuàng)造了它的舉重記錄，重達(dá)20133噸，令人難以置信。這種重量大約等于10,0000輛中型轎車的重量之和。它吊裝的貨物當(dāng)然不多。但是，同樣令人印象深刻的是，它曾經(jīng)在港域成功地舉起了一艘滿載水的駁船。

沒有碼頭起重機(jī)就沒有貨物流通。

無論是造船廠還是石油鉆塔，還是港口碼頭，起重機(jī)都將繼續(xù)在日常業(yè)務(wù)往來中發(fā)揮重要作用，并不斷展示其高超的技術(shù)。目前，較大重量對(duì)起重機(jī)不再是重要的方面。無論是集裝箱船還是新絲綢之路沿線的干船塢，裝卸速度都很重要，因?yàn)楸娝苤?，時(shí)間就是金錢。

因此，碼頭起重機(jī)操作員作為高度專業(yè)化的專家，也可以從適用的電子產(chǎn)品中受益并不奇怪。為了提高集裝箱的裝卸效率，現(xiàn)代龍門起重機(jī)配備了高效的翻斗裝置，即所謂的吊具。因此，一些起重機(jī)甚至可以一次舉起兩個(gè)40英尺或四個(gè)20英尺的集裝箱，專家認(rèn)為這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是起重機(jī)的極限。此外，吊桿的長(zhǎng)度也令人驚訝:一架位于鹿特丹的巴拿馬起重機(jī)，其吊桿超過碼頭邊緣50米，相當(dāng)于22排集裝箱。

碼頭起重機(jī)也是地標(biāo)和芭蕾舞演員

吊車不只是世俗的實(shí)用建筑，它們也常常成為地標(biāo)。舉例來說，科隆的前圓頂起重機(jī)或貝爾法斯特的兩架港口起重機(jī)，被親切地稱為參孫和歌利亞。人們?cè)絹碓较矚g起重機(jī)，有的甚至成了當(dāng)?shù)氐闹饕包c(diǎn)，比如中世紀(jì)波蘭但澤的青起重機(jī)(在波蘭語中，青相當(dāng)于英語中的青，指的是鶴這種鳥，有意思嗎？)。在安裝過程中，位于瑞典馬爾默高達(dá)138米的起重機(jī)Kockumscrane，不僅是當(dāng)時(shí)世界上較大的起重機(jī)之一，也是城市地標(biāo)。因?yàn)闆]有得到充分利用，它以1美元的象征的象征性價(jià)格賣給韓國。當(dāng)它被運(yùn)走時(shí)，許多居民流下了眼淚，這就是為什么它在新的地方被稱為馬爾默的眼淚。

如果吊車不僅可以移動(dòng)重物，而且可以感動(dòng)人心，那么舉辦一場(chǎng)充滿藝術(shù)氣息的吊車芭蕾舞劇就不是不可能的。2014年，14,000人參加了在維也納東北部一新區(qū)21公頃建筑工地舉辦的吊車芭蕾表演，30架吊車配合15分鐘的吊車湖交響曲精心編排的芭蕾表演。您何時(shí)可以獲得吊車操作員的許可證？